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黎巴嫩地圖
黎巴嫩概況
  •   黎巴嫩共和國,位于亞洲西南部地中海東岸,東、北部鄰敘利亞,南界巴勒斯坦、以色列,西瀕地中海。習慣上稱為中東國家。黎巴嫩曾為法國殖民地,1943年11月22日正式獨立,首都貝魯特,面積10452平方公里,人口 3,727,703(2000年)。絕大多數為阿拉伯人。阿拉伯語為官方語言,通用法語、英語。居民54%信奉伊斯蘭教,主要是什葉派、遜尼派和德魯茲派;46%信奉基督教,主要有馬龍派、希臘東正教、羅馬天主教和亞美尼亞東正教等。黎巴嫩國旗為長方形,長寬之比為3:2。旗面上下為紅色,中間為白色。白色部分中央是一棵黎巴嫩雪松,它在《圣經》中被稱為植物之王。紅色象征自我犧牲,白色象征和平,雪松代表挺拔,堅強及純潔,永生。
      黎巴嫩農業欠發達。2005年農業總產值占國內生產總值的13%。全國可耕地面積247939公頃,其中灌溉面積104009公頃。牧場36萬公頃,林地面積79萬公頃。農產品以水果和蔬菜為主。水果產值占農業產值的51%。果園面積約6萬公頃,主產柑桔、蘋果、葡萄和香蕉,年出口水果約26萬噸。黎糧食生產落后,主要靠進口。國內糧食耕種面積共8萬公頃,其中大麥、小麥種植面積2.5萬公頃。其他農產品有玉米、馬鈴薯等。經濟作物有煙草、甜菜、橄欖等。近年來黎葡萄種植業發展很快,2001年生產葡萄酒500萬瓶,其中40%出口。貝卡谷地為黎主要農業種植區,占全黎種植面積35%及谷物產量的30%。黎原為中東旅游勝地。內戰前,每年入境旅客達200萬人次,旅游收入占國民收入的20%以上,游客主要來自海灣地區產油國和歐美國家。內戰期間,旅游業一蹶不振,戰后黎政府將振興旅游業作為重建計劃重要組成部分,通過了發展旅游業的投資計劃。黎現有各類星級飯店398家,床位約1.1萬張。主要旅游點有腓尼基時代興建的畢卜魯斯城、古羅馬時代興建的巴爾貝克城和十字軍時代興建的賽達城堡。此外,北部的雪山有很多滑雪場,吸引了大量游客。
      黎巴嫩全境按地形可分為沿海平原;沿海平原東側的黎巴嫩山地;黎巴嫩山東側的貝卡谷地和東部的安提黎巴嫩山。黎巴嫩山縱貫全境,庫爾內特—薩烏達山海拔3083米,為黎最高峰。河流眾多,向西注入地中海。利塔尼河為全國最長河流。黎巴嫩屬熱帶地中海型氣候。屬熱帶地中海型氣侯。沿海一帶夏季氣侯炎熱潮濕,冬季溫暖,高山地區積雪可達4—6個月,大部分地區10—4月為雨季。沿海平原和貝卡谷地7月平均最高氣溫為32℃,1月平均最低氣溫分別為7℃和2℃。年平均降水量1000毫米左右,山區為1200毫米以上。
      黎巴嫩以中東新聞中心著稱。全國各類報刊有600余家,其中52家政治性日報。主要日報有《白天報》,發行量約4萬份;《使節報》發行量5萬份;《旗幟報》發行量6.2萬份,其中在黎發行2.95萬份;《家園報》發行量1.4萬份;《安瓦爾報》發行量5.8萬份。主要刊物有《事件周刊》、《阿拉伯周刊》、《狩獵者》、《雜志周刊》、《黎巴嫩評論》、《星期一早晨》等。通訊社:黎巴嫩國家通訊社是唯一官方通訊社,成立于1962年,屬新聞部領導。每日發阿、英、法3種文字的新聞稿,只報道官方的黎國內消息。中央通訊社為私人通訊社,創立于1982年9月。每日用阿文報道黎國內政治、經濟、商業等方面消息。《中東報道》是私人通訊社,1977年創辦。除周末外,每日發黎國內、外消息英文通訊稿。周末有綜述和新聞分析內容的專刊。在開羅和華盛頓設有分社。廣播電臺:黎全國現有140多家廣播電臺,其中大部分是私營娛樂性電臺。其中,黎巴嫩廣播電臺為國家廣播電臺,屬新聞部領導。其前身是“東方電臺”,始建于1938年。1962年開始增用阿、法、英、西和葡語對外廣播。內戰爆發后,由于經濟困難,該臺被迫停止對外廣播。“祖國之聲”電臺為黎伊斯蘭教遜尼派慈善基金會于1984年創辦。每天廣播20個小時,除英語新聞節目外,主要用阿語廣播。“人民之聲”電臺為黎巴嫩共產黨于1987年創辦,每天廣播18小時,每隔半小時有一次新聞節目。在開羅、巴黎、倫敦和莫斯科派有常駐記者。電視臺:黎巴嫩國家電視臺,成立于1978年。屬黎巴嫩電視公司所有,政府僅有一半資本,但公司的董事長和董事會成員均由政府任命。每天有兩套節目,每套播放10小時,用阿、法和英語播放新聞節目,教育、衛生、文化娛樂等節目則以阿語為主。未來電視臺,創辦于1992年,由已故前總理哈里里創建,是黎目前第二大電視臺,2001年5月與沙特的MBC電視臺合并。黎巴嫩廣播公司電視臺成立于1985年,該臺系私營電視臺,有兩套節目,其中一套稱為“C33”,以法語節目為主,除播放本國編制的新聞節目外,還轉播法國“TV5”電視臺的法語新聞節目。
      黎巴嫩實行自由、開放的市場經濟,私營經濟占主導地位。黎內戰前曾享有中近東金融、貿易、交通和旅游中心的盛名,但16年內戰加之以色列入侵,造成直接和間接經濟損失約1650億美元。1991年中東和平進程啟動后,黎預期經濟利好,大興土木,后由于地區形勢持續動蕩,其經濟復蘇計劃受挫,背上了沉重的債務包袱。九十年代后期,黎經濟形勢漸入困境,財政赤字居高不下,債務攀升。2006年長達月余的黎以沖突造成黎大量基礎設施被毀,直接經濟損失達32億美元,間接損失超過70億美元,使黎經濟發展陷入停頓,債務負擔加重,戰后重建任務艱巨。沖突結束后,黎已獲得逾100億美元援助承諾。黎工業基礎相對薄弱,以加工業為主。主要行業有非金屬制造、金屬制造、家具、服裝、木材加工、紡織等。從業人數約20萬,占黎勞動力的7%。2005年工業投資額為1.04億美元,總產值占國內生產總值的17%,是僅次于商業和非金融服務業的第三大產業。
      黎巴嫩交通以海、空為主,公路次之。水運:主要港口有貝魯特港、的黎波里港、賽達港。貝魯特港為主要貿易港,現有集裝箱及集散貨碼頭14個。2005年吞吐量為471.2萬噸,承擔著黎70%的進出口貨物運輸量。空運:貝魯特機場是著名航空港,內戰前有70家航空公司飛機經停貝魯特機場。內戰期間,機場經常被迫關閉。1990年黎政府投資4億美元改造貝魯特機場,將其吞吐量由每年200萬人次提高到600萬人次。目前有35家航空公司飛經該機場。2005年起降班次30627次,年航空貨物吞吐量為6萬噸。黎以沖突期間,機場的多次遭以軍轟炸,嚴重被毀。公路:貫穿全境,全長約7100公里,其中瀝青路3500公里。高速路約530公里。公路在內戰期間破壞嚴重,黎政府制定了修復計劃,但因資金無法到位修復工作進展緩慢。黎平均每3人擁有一輛汽車,人均汽車擁有量居世界前列,車輛總數為145萬輛。黎以沖突期間,黎全國公路系統遭到嚴重破壞。
      黎、美于1943年建交。黎巴嫩重視發展同美國的關系,力求美在政治、經濟、軍事上的支持和援助。美支持黎獨立、主權和領土完整,支持《塔伊夫協議》;敦促敘利亞軍隊撤出黎境內;要求黎政府解除真主黨武裝。1997年美解除了長達12年之久的對美公民赴黎禁令。美在“9·11”事件后宣布黎真主黨為恐怖組織,并向黎政府提出了凍結該組織武裝行動、資金,雙方進行情報合作等一系列要求,并暗示可能對真主黨動武。黎政府則堅持認為應將民族抵抗運動與恐怖主義區別對待,部分拒絕美的要求。此外美在安理會審議聯黎部隊任期問題時支持削減聯黎部隊人數、變更其職能,亦使黎感到不滿。2005年2月黎前總理哈里里遇害后,美國加大對黎問題的干預力度,迫使敘從黎撤軍,支持黎反敘派在議會選舉中獲勝,對黎影響力增強。4月、10月、12月,美聯合法、英推動安理會通過有關哈里里遇害國際獨立調查的1595、1636、1644號決議。2006年,美在黎以沖突期間偏袒以方,在黎形象受損。沖突結束后,美承諾向黎提供2.3億美元援助,其中4000萬美元為軍事援助。
      黎巴嫩在1943年獨立前曾是法國委任統治地,兩國有傳統的關系。法為謀求在黎的經濟和政治優勢,大力投入黎重建市場。1996年,雙方簽訂了兩項財政協定,法向黎提供10.5億法郎的贈款、優惠貸款和商業貸款。法支持黎哈里里政府主導的經濟重建與改革計劃,2002年法在第二次國際援黎會議上承諾向黎提供5億美元援助。2005年2月,黎前總理哈里里遇害,希拉克總理夫婦親自赴黎參加哈葬禮,法主張對事件進行國際調查,并支持黎舉行議會大選,改組政府。4月、10月、12月,法與美、英共同推動安理會通過有關哈里里遇害國際獨立調查的1595、1636、1644號決議。2006年黎以沖突期間,法推動安理會通過要求黎以停火的1701號決議。沖突后,法派兵2000人參加聯黎部隊。2007年1月,法召開援助黎巴嫩國際會議,向黎提供5億歐元低息貸款,共為黎募得逾76億美元援款。
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